Металлические рамы для дорожного строительства

Под этим названием собраны все возможные металлоконструкции, которые размещаются над дорожным полотном. Обычно это металлические опоры разных дорожных знаков и информационных щитов, для размещения частей автоматизированных систем, управляющих дорожным движением и контролирующих его. Такие рамные конструкции можно встретить вдоль дороги и непосредственно над ней.

Требования к рамным конструкциям

По государственным стандартам данные металлоконструкции могут располагаться на дорогах в разных условиях климата. Отдельные правила регулируют ветровые нагрузки. Эти требования созданы с учетом того, что металлоконструкции будут находиться на открытом воздухе в окружении достаточно агрессивной климатической среды.

Серьезную угрозу для рамных металлических конструкций может представлять коррозия, именно поэтому для обработки готовых изделий используются самые передовые технологии. Надежнее всего техника горячего цинкования, которая позволяет продлить срок службы до пятидесяти лет.

Цинкованию можно предпочесть порошковую окраску или лакокрасочный слой, то тогда конструкция приблизительно каждые пять лет будет обязательно нуждаться в обновлении защитного слоя.

Еще выше требования к металлоконструкциям для железных дорог. Они используются как промежуточные и переходные опоры для контактной электросети, а также как стойки разных типов. Чтобы усилить характеристики на напряженных участках используются сдвоенные конструкции стоек.

Пермметаллпроф выпускает следующие металлические рамы для дорожного строительства

Рамы металлические МРТ1-РМТ4

Основные характеристики Т-образных рамных конструкций

1. Высота опор от дорожного полотна до нижнего края поперечного элемента 6,05 м.;
2. Ширина пролёта конструкций  от 4,5 м до 6,3 м.

Аббревиатура РМТ означает «рамные металлические Т-образные».

Рамные опоры, имеющие чётные номера тяжелее из-за более высоких стоек.

Рамы металлические РМП1-РМП22

Основной функцией рамных металлоконструкций для дорожных знаков является расстановка информационных знаков и автоматизированных систем управления дорожным движением.

Основные размеры рам металлических РМП1-РМП22

Марка			Размеры					Масса,
рамы	l,π	h,м	стойка		пояс		π	Т
			ᴓ,мм	S,мм	ᴓ,мм	S,мм
РМП 1	15,700	6,600	180	8	159	8	9	2,566
РМП 2	15,750	6,600	219	8	180	8	9	2,940
РМП 3	17,500	6,600	159	6	152	5	10	1,900
РМП 4	17,500	6,600	219	8	159	6	10	2,693
РМП 5	17,500	5,950	159	6	152	5	10	1,837
РМП 6	17,500	5,950	180	8	159	6	10	2,362
РМП 7	19,250	6,600	219	8	159	8	11	3,081
РМП 8	19,250	6,600	245	8	180	8	11	3,501
РМП 9	21,000	6,600	159	8	152	8	12	2,305
РМП 10	21,000	6,600	219	8	159	8	12	3,218
РМП 11	21,000	5,950	159	6	152	5	12	2,031
РМП 12	21,000	5,950	180	8	159	8	12	2,886
РМП 13	22,750	6,600	219	8	159	8	13	3,373
РМП 14	22,750	6,600	273	9	219	8	13	4,512
РМП 15	22,750	6,600	159	8	152	5	13	2,376
РМП 16	22,750	6,600	219	8	159	8	13	3,353
РМП 17	24,500	5,950	159	8	159	6	14	2,640
РМП 18	24,500	5,950	219	8	159	8	14	3,382
РМП 19	26,250	6,600	245	8	180	8	15	3,999
РМП 20	26,250	6,600	299	9	245	8	15	5,337
РМП 21	28,000	5,950	180	8	159	6	16	2,984
РМП 22	28,000	5,950	219	8	180	8	16	3,879

Рамы металлические РМГ1-РМГ4

Основной функцией рамных металлоконструкций для дорожных знаков является расстановка информационных знаков и автоматизированных систем управления дорожным движением.

Основные характеристики Г-образных рамных конструкций

1. Высота опор от дорожного полотна до нижнего края поперечного элемента 6,05 м.;
2. Ширина пролёта конструкций  от 4,5 м до 6,3 м.

Аббревиатура РМГ означает «рамные металлические Г-образные».

Основные размеры рам металлических РМГ1-РМГ4

Марка			Размеры
рамы	l, м	h, м		стойка		пояс	n	Масса, т
			ᴓ, мм	S, мм	ᴓ, мм	S, мм
РНТ 1	6,300	6,050	219	8	159	6	7	1,538
РНТ 2	6,300	6,050	245	8	180	8	7	1,953
РНТ 3	4,500	6,050	159	6	133	4	5	0,884
РНТ 4	4,500	6,050	180	8	152	5	5	1,154
РМГ 1	6,300	6,050	180	8	159	6	3	1,058
РМГ 2	6,300	6,500	219	8	180	8	3	1,328
РМГ 3	4,500	6,050	152	5	133	4	2	0,582
РМГ 4	4,500	6,050	159	6	152	5	2	0,715